热点资讯
国内著名的股票配资 北京市自动驾驶汽车条例正式施行！L1到L5到底有啥区别？_技术_事儿_方向盘
发布日期：2025-04-05 21:52 点击次数：144
4月1号，北京市自动驾驶汽车条例正式施行！这事儿，今天晚上刷屏了。朋友圈里，微博上国内著名的股票配资，甚至连楼下大爷都在讨论——自动驾驶，真的要来了？这事儿，我得好好跟你聊聊。
先说个扎心的事实吧。你以为你开的车很高级，号称“自动驾驶”，结果呢？别自欺欺人了！目前市面上的车，绝大多数都还停留在L2级别——啥意思？就是辅助驾驶，方向盘你还是得摸，脚还是得踩，眼睛还是得盯着路。那些广告里吹得天花乱坠的“自动驾驶”，其实就是个“高级版定速巡航”，别被忽悠了。
再说说这L1到L5的区别吧。简单粗暴地讲，L1是“你开车，它帮忙”，L2是“你开车，它多帮点忙”，L3是“它开车，你盯着”，L4是“它开车，你偶尔瞅瞅”，L5是“它开车，你睡觉”。听起来挺简单吧？但问题来了——目前全球范围内，真正能做到L5的车，几乎没有！别说量产，就连测试阶段都还在摸索。也就是说，咱们离“闭眼睡觉”的自动驾驶，还差着十万八千里。
那北京市这个条例，到底是啥意思呢？其实就是给自动驾驶技术划了个框，定了个规矩。自动驾驶测试车必须挂专用牌照，司机必须随时能接管车辆，测试范围也得严格限制在指定区域内。说白了，就是告诉大家：技术可以试，但别乱来，安全第一。
展开剩余48%这个条例的出台，确实是个好消息。它意味着自动驾驶技术终于从实验室走向了现实，从概念变成了实践。虽然离真正的“无人驾驶”还有很长的路要走，但至少方向是对的，步子是稳的。
咱们再聊聊未来吧。自动驾驶这事儿，技术是一方面，法规、伦理、安全又是另一方面。万一发生事故，责任算谁的？车企？司机？还是软件开发商？再自动驾驶会不会让司机失业？会不会让交通变得更复杂？这些问题，都是技术之外的难题。
自动驾驶是个大趋势，但别急着幻想“科幻片里的未来”。目前来看，咱们还是得老老实实摸方向盘，踩油门刹车。至于什么时候能真正实现“闭眼睡觉”，那就得看技术的进步和法规的完善了。
好了，今天就聊到这儿。自动驾驶的事儿国内著名的股票配资，咱们以后慢慢聊，毕竟，这才刚刚开始。
发布于：安徽省